מדוע לברגים יש חוזק עייפות

נביטה של ​​סדק עייפות של בורג:

המקום הראשון בו מתחיל סדק העייפות נקרא בנוחות מקור העייפות, ומקור העייפות רגיש מאוד למיקרו-מבנה של הבריח ויכול ליזום סדקי עייפות בקנה מידה קטן מאוד. באופן כללי, בתוך שלושה עד חמישה גדלי גרגרים, בעיית איכות פני השטח של הבריח היא מקור העייפות העיקרי ורוב העייפות מתחילה בפני השטח של הבריח או מתחת לפני השטח.

עם זאת, קיים מספר רב של נקעים וכמה יסודות סגסוגת או זיהומים בגביש של חומר הבריח, וחוזק גבול הגרעינים שונה מאוד, וגורמים אלה עשויים להוביל להתחלת סדקי עייפות. התוצאות מראות שסדקי עייפות נוטים להתרחש בגבולות הגרעינים, בתכלילים על פני השטח או בחלקיקים וחללים בשלב השני, שכולם קשורים למורכבות ולשינויים של חומרים. אם ניתן לשפר את המיקרו-מבנה של ברגים לאחר טיפול בחום, ניתן להגדיל את חוזק העייפות שלהם במידה מסוימת.

השפעות של דה-קרבוניזציה על עייפות:

הסרת פחמן משטח הבריח יכולה להפחית את קשיות פני השטח ואת עמידות הבלאי של הבריח לאחר כיבוי, ויכולה להפחית ביעילות את חוזק העייפות של הבריח. תקן GB/T3098.1 לביצועי ברגים בבדיקת הסרת פחמן. מספר רב של מסמכים מראים כי טיפול בחום לא נכון יכול להפחית את חוזק העייפות של ברגים על ידי הסרת פחמן מהשטח וירידה באיכות פני השטח. בעת ניתוח סיבת הכשל לשבר בבורג בחוזק גבוה, נמצא ששכבת הסרת פחמן קיימת בצומת מוט הראש. עם זאת, Fe3C יכול להגיב עם O2, H2O ו-H2 בטמפרטורה גבוהה, וכתוצאה מכך להפחתת Fe3C בתוך חומר הבריח, ובכך להגדיל את הפאזה הפריטית של חומר הבריח ולהפחית את חוזק חומר הבריח.