מדוע לבריחים יש חוזק עייפות

נביטה של ​​סדק עייפות של בורג:

המקום הראשון שבו מתחיל סדק העייפות נקרא בנוחות מקור העייפות, ומקור העייפות רגיש מאוד למיקרו-מבנה הבריח ויכול ליזום סדקי עייפות בקנה מידה קטן מאוד. באופן כללי, בתוך שלושה עד חמישה גדלי גרגרים, בעיית איכות פני הבורג היא מקור העייפות העיקרי ורוב העייפות מתחילה במשטח הבריח או מתחת לפני השטח.

עם זאת, יש מספר רב של נקעים וכמה אלמנטים מתגסוגים או זיהומים בגביש של חומר הבריח, וחוזק גבול התבואה שונה מאוד, וגורמים אלה עשויים להוביל להתחלת סדק עייפות. התוצאות מראות שסדקי עייפות נוטים להתרחש בגבולות התבואה, תכלילים של פני השטח או חלקיקי שלב שני וחללים, אשר כולם קשורים למורכבות וליכולת השינוי של חומרים. אם ניתן לשפר את מבנה המיקרו של הברגים לאחר טיפול בחום, ניתן להגדיל את חוזק העייפות שלו במידה מסוימת.

השפעות של דה-קרבוניזציה על עייפות:

הפירוק של משטח הבורג יכול להפחית את קשיות פני השטח ואת עמידות הבלאי של הבורג לאחר כיבוי, ויכול להפחית ביעילות את חוזק העייפות של הבורג. תקן GB/T3098.1 לביצועי בריח של בדיקת שחרור פחמן. מספר רב של מסמכים מראים שטיפול בחום לא תקין יכול להפחית את חוזק העייפות של ברגים על ידי שחרור הפחמן של פני השטח והפחתת איכות פני השטח. כאשר מנתחים את סיבת הכשל של שבר בריח חוזק גבוה, נמצא ששכבת הפחמן קיימת בצומת של מוט הראש. עם זאת, Fe3C יכול להגיב עם O2, H2O ו-H2 בטמפרטורה גבוהה, וכתוצאה מכך הפחתה של Fe3C בתוך חומר הבריח, ובכך להגביר את השלב הפריטי של חומר הבריח ולהפחית את חוזק חומר הבריח.